Стопроцентная инфа:

И укладка товара на поддон тоже сильно зависит от типа товара, потому процесс будет разным на уровне результата. Товар укладывают так, чтобы стоял он максимально устойчиво и порой паттерн укладки столь сложен, что иначе, как "эзотерикой", его не назвать

В общем, я не знаю, как соотнести поддоны с разными товарами и участие в создании какого - то ПО, утилит, игр, ещё чего - то такого, ну это же явно не одно и то же, я, если что, роль складов и рабочих на них не уменьшаю

И вроде и хочу однажды вернуться в айтишку, но в то же время - смотрю сейчас даже на инфы про то, как кто-то трясëтся за своë место в проекте, как на страшный сон. Думаю - мне вот всякая эта хуета не страшна вообще. Научился рохлю гонять и всё - никто тебя на улицу не выгонит. И о том, что тебе ещё на стажировке в позиции терпилы быть хз сколько - тоже. Обучение вождения рохлей - месяц. Не больше. Точнее так. Чтобы самую базу выучить - это вообще день-два. А дальше уже опыт и практика, и через месяц ты с ней гоняешь, как с феррари

Бля, я помешался на истинности и безоговорчности, я безнадёжен 😞

Многие коллеги в компании видят во мне конкурента

Новая инфа:

Ещё надо помнить, что грузчик в СССР и грузчик сегодня - это две разные работы. В СССР рохля появилась только в восьмидесяиых. А значит, быть грузчиком - руками таскать тяжести по одной коробочке и убивать колени и спину

И в том, что при высшем образовании есть выбор - быть грузчиком или кем другим. А без него - такого выбора нет

А что насчёт того, что ещё в СССР пугали "карьерой грузчика" - думаю, дело скорее в опасности для здоровья длительной работы грузчиком и еë рискованности в принципе. В моëм случае условия работы достаточно щадящие, но даже в моëм случае, когда катишь поддон весом от 900 кг и более - прямо ощущается давление в коленях, неприятное такое ощущение. А как быть тем, кто катит что потяжелее. На строительных складах, например. Где поддоны с кирпичами. А такой может весить до 2 тонн

Особенно сложна в этом плане ситуация с тяжëлыми поддонами. Не потому что их тяжело сдвинуть с места. А потому что у них большая инерция в управлении. И если слишком поверишь в себя и решишь поехать побыстрее - можно улететь в след за едущим по инерции поддоном. Дашь больше нажима - и побежишь за ним, пытаясь не упасть

/2354188 да. Однако есть правило - "не отвлекай водителя во время езды". И вот на оператора рохли оно тоже распространяется